都営地下鉄新宿線
都営地下鉄新宿線(とえいちかてつしんじゅくせん)とは、路面電車をそのまま地下化した結果が地下鉄、ということを体現した路線である。
概要[編集 | hide | hide all]
冒頭の通り「路面電車をそのまま地下化」した訳であるが、その一番の証拠が軌間である。この路線の軌間はいわゆる馬車軌間である1372mm軌間であり、これはまさに東京の路面電車のものである。そもそもこの馬車軌間は起源こそイギリスにあるもののそれはいくつかの私鉄が適当に採用したに過ぎず、それをなぜか旧東京市がテキトーに使用したものである[1]。そのため地下鉄に切り替えるにあたり東京都としては馬車軌間はやめたかったものの、この新宿線はかつての東京市の路面電車と直通運転すべく同じ馬車軌間で建設された京王電鉄の長年の夢を叶えるのも兼ねて、伝統ある馬車軌間のまま建設されることとなったのである[2]。なお、都営地下鉄でありながら千葉県進出を果たしているが、誰も気にしない。
路線名[編集 | hide]
起点側の駅を路線名とした大変貴重な例となっている。結果として東京の地下鉄で唯一都内の別の路線と名前が被っているが、更にさかのぼれば都電新宿線をそのまま地下化したから仕方な…くない。都電新宿線は新宿と四ツ谷を結ぶ路線であり、これまた別物である。要はひたすら分かりにくいだけの迷惑な路線名なのだ。半蔵門線スタイルで曙橋線にでもしときゃよかったものの。
使用車両[編集 | hide]
前述の理由で世界的にも珍しい1372mm軌間の台車を履いている。また、東京メトロ千代田線に色違いがいる[要出典]。
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新宿線の最新鋭。
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千代田線の色違い。
脚注[編集 | hide]
関連項目[編集 | hide]
地下鉄(東日本)
札幌市営地下鉄 | 南北線(N) - 東西線(T) - 東豊線(H) |
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仙台市地下鉄 | 南北線(N) - 東西線(T) |
埼玉高速鉄道 | 埼玉高速鉄道線(SR) |
東京メトロ | 銀座線(G) - 丸ノ内線(M) - 日比谷線(H) - 東西線(T) - 千代田線(C) - 有楽町線(Y) - 半蔵門線(Z) - 南北線(N) - 副都心線(F) - |
都営地下鉄 | 浅草線(A) - 三田線(I) - 新宿線(S) - 大江戸線(E) (2) |
横浜市営地下鉄 | ブルーライン(B) - グリーンライン(G) |
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